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      創(chuàng )新突破海外布局、青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集群強勢崛起

      2022/08/25

             近日,森麒麟西班牙項目再度迎來(lái)新進(jìn)展,森麒麟輪胎與西班牙兩家能源巨頭簽署協(xié)議,將聯(lián)合在西班牙建設未來(lái)綠色氫氣工廠(chǎng),為森麒麟西班牙項目提供氫氣。

          “雙碳”背景下,這家進(jìn)軍歐洲的青島輪胎企業(yè)走在了行業(yè)綠色發(fā)展趨勢的前沿。近年來(lái),在橡膠原材料價(jià)格上漲、海運費猛增的“掣肘”下,國內輪胎企業(yè)度過(guò)了一段頗為不易的低谷期,行業(yè)內加速整合重組,“強者恒強”的馬太效應不斷重塑行業(yè)發(fā)展格局。

             青島輪胎企業(yè)的表現尤為亮眼。目前,A股市場(chǎng)的9家輪胎上市企業(yè)中有3家為青島企業(yè),雙星、森麒麟、賽輪三家上市公司總市值超過(guò)600億元,占據全國輪胎上市公司總市值“半壁江山”。

      近年來(lái),青島輪胎企業(yè)在海外布局、新材料研發(fā)、品牌建設等層面不斷創(chuàng )新突破,引領(lǐng)國內輪胎行業(yè)發(fā)展。從橡膠機械、輪胎到橡膠制品等細分領(lǐng)域,青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)沉淀出了完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),正以集群姿態(tài)強勢崛起。


      接連推出新材料“代表作”

             新材料研發(fā)技術(shù)和能力是一家輪胎企業(yè)的核心競爭力之一。新的催化劑和混煉技術(shù)不斷提升輪胎的性能,在中國輪胎“大而不強”的語(yǔ)境下,輪胎企業(yè)對新材料的研發(fā)使用是提升中國輪胎品質(zhì)的主要路徑。

             在新材料研發(fā)方面,青島輪胎企業(yè)近年來(lái)頻頻推出行業(yè)“代表作”。目前輪胎胎面材料主要使用丁苯橡膠和順丁橡膠兩種合成橡膠,輪胎企業(yè)或圍繞這兩種合成橡膠研發(fā)新的催化劑技術(shù)和混煉技術(shù),或尋找新技術(shù)、新材料完成替代。

             雙星集團在不久前推出了“稀土金”橡膠復合新材料,使用特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方,以專(zhuān)門(mén)的混煉工藝生產(chǎn)輪胎新材料。雙星集團在此基礎上推出了“稀土金”輪胎,輪胎滾阻可以降低到4.5-3.8,具有顯著(zhù)的省油、耐磨性能。

             賽輪集團推出的“液體黃金”新材料也是在填料和混煉技術(shù)領(lǐng)域的革命性創(chuàng )新?!耙后w黃金”新材料將橡膠、填料、配合劑在連續液相的條件下均勻混合,相較于傳統的干法混煉技術(shù)(物理煉膠技術(shù)),“化學(xué)煉膠”技術(shù)可以使填料在納米尺度上均勻分散,提升輪胎各項性能指標。

          “我們技術(shù)中心的配方開(kāi)發(fā)小組至少一半的研發(fā)精力都放在新材料上,輪胎企業(yè)對新材料的研究是重中之重?!鼻鄭u森麒麟輪胎股份有限公司董事、副總經(jīng)理秦靖博說(shuō),近期青島能源所創(chuàng )制了鐵系枝化丁戊橡膠新材料,經(jīng)中試示范試驗驗證可完全替代進(jìn)口溶聚丁苯橡膠,未來(lái)3-5年,森麒麟將與青島能源所一同研發(fā)基于該新材料的四季輪胎、冬季輪胎,加速新材料的產(chǎn)業(yè)化落地,雙方還擬共建“森麒麟-中科輪胎新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新中心”。

             近兩年,新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(cháng)也在促進(jìn)輪胎企業(yè)的技術(shù)革新,驅動(dòng)方式變革對輪胎的靜音、抓地力、滾阻等性能指標提出了新要求,輪胎企業(yè)針對新能源車(chē)起步扭矩大、車(chē)身重等特點(diǎn)進(jìn)行了新材料、新配方的研發(fā)。

          “新能源汽車(chē)輪胎是全新的技術(shù)突破,而不是簡(jiǎn)單的傳統輪胎技術(shù)升級?!鼻鼐覆┱f(shuō),森麒麟從輪廓、花紋、配方、結構、材料五位一體進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng )新,目前新能源汽車(chē)輪胎已實(shí)現量產(chǎn),成功配套廣汽新能源埃安系列車(chē)型以及合創(chuàng )、輕橙等新能源車(chē)企,與小鵬匯天聯(lián)合研發(fā)飛行汽車(chē)項目,近期還獲得德國大眾新能源汽車(chē)輪胎的配套項目,國際一線(xiàn)車(chē)企的多種新能源車(chē)型配套研發(fā)工作也在推進(jìn)之中。

             在航空輪胎領(lǐng)域,森麒麟歷經(jīng)十余年持續研發(fā)投入,成為國際少數航空輪胎制造企業(yè)之一。今年4月,森麒麟與青島科技大學(xué)簽署戰略合作協(xié)議,將聯(lián)手攻關(guān)航空輪胎材料領(lǐng)域最難突破的天然橡膠國產(chǎn)化替代。

             雙星集團在研發(fā)層面的腳步也在不斷加快,在面向乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)推出了“全防爆”安全輪胎后,目前正在研發(fā)創(chuàng )新礦山胎,還將發(fā)揮錦湖輪胎在全球非充氣輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,盡快商業(yè)化非充氣輪胎。


      從東南亞到西歐

             輪胎行業(yè)是全球化銷(xiāo)售與采購,需要與之匹配的全球化生產(chǎn)與研發(fā)布局,規避貿易壁壘、整合生產(chǎn)要素。走出國門(mén)的中國輪胎企業(yè)更早“見(jiàn)識”國際市場(chǎng)的風(fēng)云變幻,更多體會(huì )到了市場(chǎng)、管理、產(chǎn)品國際化過(guò)程中的個(gè)中滋味。青島輪胎企業(yè)最早走出國門(mén)在東南亞這片土地上“扎根”,也最早開(kāi)始在西歐建廠(chǎng),尋找新的增量發(fā)展空間。

             2012年,賽輪集團率先走出國門(mén),在越南創(chuàng )建國內首個(gè)海外輪胎生產(chǎn)基地。2018年,雙星集團以約39億元人民幣持有韓國錦湖輪胎45%股權,正式成為其控股股東。2021年,“后起之秀”森麒麟公告擬自籌資金5.23億歐元在西班牙投資建設年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能轎車(chē)、輕卡子午線(xiàn)輪胎項目,成為中國首家走進(jìn)西歐的輪胎企業(yè)。

             從東南亞到西歐,青島輪胎企業(yè)迅猛的擴張步伐恰是青島輪胎行業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的力證。

             雙星集團在越南“落子”。2021年,青島雙星通過(guò)全資子公司香港雙星國際產(chǎn)業(yè)有限公司完成向錦湖越南9230萬(wàn)美元的增資, 用于錦湖越南年產(chǎn)轎車(chē)胎300萬(wàn)條、卡車(chē)胎80萬(wàn)條項目建設。

             賽輪持續“深耕”東南亞市場(chǎng),在越南、柬埔寨等地建有現代化輪胎生產(chǎn)基地。今年上半年賽輪積極擴產(chǎn),繼續建設越南三期項目和柬埔寨年產(chǎn)900萬(wàn)條半鋼項目,還投資建設了柬埔寨“年產(chǎn)165萬(wàn)條全鋼子午線(xiàn)輪胎項目”。

             森麒麟的擴張“野心”在“833Plus”戰略中盡顯。目前,森麒麟泰國二期項目產(chǎn)量正逐月攀升,西班牙工廠(chǎng)將在年底前開(kāi)工建設。森麒麟提出將在未來(lái)10年左右時(shí)間內最終形成8座數字化輪胎智能制造基地(中國3座,泰國2座,歐洲、非洲、北美各1座)、3座全球化研發(fā)中心(中國、歐洲、北美各1座)、3座全球用戶(hù)體驗中心的格局,Plus即擇機并購一家全球知名輪胎制造商。

             近年來(lái)國產(chǎn)輪胎快速崛起,告別中低端市場(chǎng)的激烈競爭,下一步的關(guān)鍵是高端突破。走到西歐建廠(chǎng)的森麒麟“宣告”了青島輪胎企業(yè)向國際高端市場(chǎng)進(jìn)軍的決心。

             構建完整產(chǎn)業(yè)鏈條

             青島橡膠輪胎工業(yè)的有生力量不斷崛起。除了三家輪胎上市公司,青島還有中外合資的耐克森輪胎、格銳達輪胎,以及青島喜盈門(mén)雙駝輪胎、青島福臨輪胎、泰凱英輪胎等企業(yè),各類(lèi)輪胎行業(yè)企業(yè)總數已達700多家。

             縱覽全產(chǎn)業(yè)鏈,從橡膠機械、輪胎到輸送帶、膠管等橡膠制品,從橡膠原材料貿易到人才培養,青島橡膠工業(yè)具備完善的產(chǎn)業(yè)基礎和優(yōu)良的發(fā)展生態(tài)。

             在橡膠機械領(lǐng)域,軟控股份的橡機產(chǎn)品已覆蓋輪胎生產(chǎn)所需關(guān)鍵裝備的80%。2021年6月,橡膠行業(yè)權威雜志《歐洲橡膠雜志》報道,軟控股份以2020年度3.733億美元的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)位居“全球橡膠機械制造”首位。雙星集團旗下青島?,樚胤N裝備科技有限公司的智能制造業(yè)務(wù)已從傳統的橡膠輪胎行業(yè)延伸至汽車(chē)、家電、電子、冷鏈、醫療、物流倉儲等各個(gè)行業(yè)。

             在非輪胎類(lèi)橡膠制品行業(yè),青島是國內膠管、膠帶、橡膠壩、橡膠護舷、密封件等產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地,擁有青島橡六輸送帶有限公司、青島三祥科技股份有限公司、青島橡六膠管有限公司等多家在輸送帶、膠管等細分領(lǐng)域內的領(lǐng)軍企業(yè)。

             在橡膠貿易領(lǐng)域,依托港口優(yōu)勢,青島成為我國大型天然橡膠進(jìn)口口岸和重要的天然橡膠資源集散地,青島港橡膠原材料及產(chǎn)品吞吐量占全國的60%以上。

             在科研領(lǐng)域,青島科技大學(xué)被稱(chēng)為“青島橡膠工業(yè)搖籃”、“中國橡膠工業(yè)的黃埔軍?!?,是國內第一家設立橡膠專(zhuān)業(yè)的高等院校,為青島橡膠工業(yè)發(fā)展奠定了堅實(shí)的人才和科研基礎。

             從細分領(lǐng)域到整條產(chǎn)業(yè)鏈,從強勢的龍頭企業(yè)到豐富的產(chǎn)業(yè)布局,青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)厚積成勢。今年以來(lái),輪胎主要原材料價(jià)格和海運運費逐步回落,胎企利潤空間提升,青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展新機遇。(青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?王偉)           資料來(lái)源-閃電青島官方帳號                              

                                                                                                                                         青島萬(wàn)象橡膠機械有限公司整理

         


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